Kahreden görüntü ortaya çıktı. Tolunay adlı gemi Sahil Güvenlik botunun resmen ezmiş.. Buna kaza denmez

Sarayburnu açıklarında batan Sahil Güvenlik Botu’nun çarpışma anı, Rus Savaş Gemisi tarafından çekilmiş..

Kahreden görüntüler ortala çıkarken, deniz kurallarına göre her zaman arkadan gelen suçlu.
Ancak, tam bu noktada Boğaz geçiş kuralları da var.
Muhtemelen; Sahil Güvenlik, Rus savaş Gemisi’ni takip etmek için hız kesmiş durumda.
Bu esnada da Sahil Güvenlik Botu, Boğaz Geçişi hattı olan “Orta suya (hatta)” girmiş görünüyor…
Görüntüye göre Sahil Güvenlik Botunun motorları çalışıyor.. Arkasına hiç bakmıyor…
Yine görüntüler incelendiğinde,
arkadan gelen ‘Tolunay’, “Sahil Güvenlik nasılsa seri” diyerek manevraya geç kalmış görünüyor..
5 derece iskeleye kırsa kurtaracak gibi..

Uzman kaptanlar bu görüntüyü inceledikten sonra,
“Sahil Güvenliğin makinası çalışıyor kaçmıyor, arkaya hiç bakmamış, görse az sancağa alırdı teknesini. ‘Tolunay’ az iskeleye almış ama kurtarmıyor.
Tolunay adlı gemide ise, Köprü Üstünde kaptanın yanında 1 serdümen ve 1 zabit olması lazım.
Hiçbiri mi görmedi Sancak Baş Omuzlukta seyir yapan Sahil Güvenliği…
Fakat Sahil Güvenlik Botu, büyük geminin kör sahasında.. Bu da büyük hata..

Hiçbir zaman büyük geminin önünde gidilmez, manevra yapacaksan bile kıç tarafında yaparsın…”
dediler..

Normal şartlar altında Tolunay adlı gemi hatalı görünüyor çünkü;

Denizdeki “Çatışmayı önleme” tüzüğüne göre “Teknelerde Yol Hakkı” 2 ana kuralı şöyle:
1- Arkadan gelen için; 

Yetişen tekne Yetişilen teknenin rotasından çıkarak , herhangi bir tehlike oluşturmadan Yetişilen tekneyi iskele veya sancağından geçer.
(Yetişen tekne: Arkadan gelen, Yetişilen tekne: Önden giden teknedir) Öndeki teknenin Pupa fenerini görüyorsa Yetişen tekne konumundadır.)

2- Bir tekne sancağında diğer teknenin iskele bordasını görüyorsa yol hakkı iskele bordası görülen teknededir. Sancağında gören tekne yol verip, rotasından çıkmak zorundadır.
Bu durumda Tolunay adlı geminin yol vermesi gerekir..

ANCAK;
Sahil Güvenliğin geçiş üstünlüğü kurallara göre açıkça yok. (Tartışmalı bir konu).
Hatta, büyük gemiye ‘çapariz’ vermemek zorunda işin aslı..

Üstelik, Sahil Güvenlik Botu, büyük geminin kör sahasında..

Bir önemli konu da; kazanın olduğu yerde Boğaz Geçiş Kuralları vardır..

Ders alınması gereken bir kaza.
Belki de “Hızlı tekne kaçar” diye düşünmüşler ama deniz hata affetmez…

Şehitlerimize Allah’tan rahmet dileriz…

arkaguverte.com

Yani, OC

 

Gazeteler 17 Temmuz 2016’da facia haberini böyle vermişti:

“İstanbul’da Sahil Güvenlik botu battı: 3 şehit

Sarayburnu açıklarında bir yük gemisi ile çarpışan bot, alabora oldu. Botun içinde bulunan 6 kişi kurtarılırken 1 asker şehit olmuştu. Sahil Güvenlik botundan yaralı kurtarılan Astsubay Yavuz Şahin şehit olduğu bilgisi daha sonra geldi ve şehit sayısı 2’ye çıkmıştı. Az önce yaralı olanlardan birinin daha kurtarılamadığı öğrenildi ve şehit sayısı 3’e çıktı.